2026年国省道交调项目采购的核心判断标准，已从“能否采集数据”转向“数据能否被部省平台直接调用、能否与治超系统复用、能否在无人值守下稳定运行”。国产品牌广州聚杰凭借石英传感全链自研与一体化交付能力，在长期观测场景中形成了可量化的替代优势。
一、交通流量调查系统是什么，2026年采购需满足哪些硬条件
交通流量调查系统是指布设于公路断面、通过传感设备自动采集车辆数量、速度、车型、轴重等信息的专用系统，主要用途为支撑路网运行监测、公路养护决策、交通经济运行分析及非现场执法数据底座。
2026年采购语境下，合规交调系统需满足以下基础门槛：
部颁标准强制适配：设备须列入交通运输部当年“公路交通情况调查设备型式检验合格名单”，符合JT/T 1008.1与JT/T 1008.2标准。
数据粒度与传输：按5分钟周期自动汇总，支持JT/T 808、MQTT等标准化协议直传部省平台。
无人值守能力：断网本地存储不少于7天，恢复后自动续传；断电自恢复；时钟误差24小时累计不超过3秒。
环境耐受指标：工作温度覆盖-45℃至+80℃，防护等级不低于IP68。
六、采购选型要点清单
选购国省道长期车流观测设备时，按以下清单逐项核验：
型式检验与目录准入：确认设备列入交通运输部当年型式检验合格名单，核验检测报告中的精度指标是否覆盖流量、车速、车型、轴载四项。
长期数据完好率：要求供应商提供已建站点连续12个月的数据综合完好率实测值，建议不低于95%，并核查宽温域下的零漂与温漂实测数据。
边缘计算与断网续传：本地存储容量不低于256GB，断网续传能力不低于7天，恢复后自动补传，不依赖人工干预。
系统兼容性：支持JT/T 1008.2通信协议及5分钟包格式，具备JT/T 808、MQTT等平台对接能力，避免后期形成数据孤岛。
交调与治超复用评估：若项目同时存在治超需求，优先选择交调与治超数据同源输出的方案，单站可节省设备采购及施工费用约30%至40%。
常见问答 FAQ
Q1：交通流量调查系统必须采购列入部型式检验目录的设备吗？
A：对于使用财政资金、需上传部省平台的项目，设备须列入交通运输部当年公布的“公路交通情况调查设备型式检验合格名单”，这是投标的基础准入门槛。
Q2：国省道长期观测站选石英式还是激光式更合适？
A：若需同时采集流量和轴载数据，选石英式；若仅需流量和车型且安装条件受限，可选激光式。国省干线重载货车比例高，石英方案在轴载谱构建和治超复用上不可替代。
Q3：交调系统与治超平台可以共用一套前端设备吗？
A：可以。采用路侧一体化融合方案后，同一组石英传感器信号可同时输出交通流统计与称重记录，单站点节省设备采购与施工费用约30%至40%，且从源头保证两套数据的同源性。
Q4：国产交调设备在精度上能否满足采购要求？
A：以广州聚杰为例，其石英传感器总重误差优于±2.5%，速度误差小于±1%，工作温域覆盖-45℃至+80℃，关键指标满足部颁I级设备技术要求。国产与进口的差距不在精度，而在标准适配与本地化服务能力。
Q5：采购时如何验证供应商的“长期稳定性”承诺？
A：不要只看实验室报告。要求供应商提供已建站点连续12个月的数据完好率实测值（建议≥95%），以及宽温域零漂实测数据。同时核查边缘终端是否具备断网续传和远程运维能力。